5月14日，隨著鋼桁梁的提升、落位、安裝，由集團(tuán)建設(shè)的池州長(zhǎng)江公鐵大橋成功吊裝全橋首節(jié)鋼桁梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式步入主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工階段。

大橋連接銅陵市樅陽(yáng)縣和池州市貴池區(qū)，全長(zhǎng)3108.5米，采用上層6線高速公路、下層2線高速鐵路和預(yù)留2線城際軌道布局，其中跨江主橋長(zhǎng)1768米，采用主跨812米雙層鋼桁梁斜拉橋，主橋共計(jì)69個(gè)節(jié)段，總重91448.6噸。

大節(jié)段鋼梁由專業(yè)工廠加工后整體船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用1800噸橋面吊機(jī)進(jìn)行提升，提升到位后利用頂推系統(tǒng)向大堤方向滑移。此次安裝首節(jié)鋼桁梁位于邊跨頂推區(qū)，長(zhǎng)22米，寬36.3米，高15.5米，重1281.4噸。

作為合池城際鐵路控制性工程，同時(shí)也是安徽省內(nèi)第6座跨江公鐵大橋，池州長(zhǎng)江公鐵大橋建成運(yùn)營(yíng)后，對(duì)完善安徽省鐵路過(guò)江通道布局、優(yōu)化公路路網(wǎng)布局和提升皖南綜合交通發(fā)展、加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

編輯｜蘇玲 校對(duì)｜朱慧 審發(fā)｜嚴(yán)艷